这几天查了一下4月份汽车销量排名榜j9九游会官方登录，发现了一个令东谈主难以置信的事情。

比亚迪秦Plus统统卖出了4.6万辆，排名第别称，这很日常，毕竟低廉了这样多。

比亚迪海鸥卖出了2.8万辆，排名第二名，这也很日常，毕竟好意思国东谈主说，他们要花30000好意思元才能作念出来同款。

第三名和第四名是众人朗逸和日产轩逸，第五名则是比亚迪汉。

这也即是说，如果莫得比亚迪，那么众人朗逸和日产轩逸仍然是中国卖得最火爆的车。

于是这就来了问题，中国有那么多优秀车企，凭什么只会让比亚迪跑出来挑这大梁。如果莫得比亚迪，只怕谁也不敢说国产车仍是崛起。

本年四月份，日产轩逸卖出了24270辆，众人朗逸卖出了21117辆，仍然是一个令东谈主自豪的收货。

两款车加起来统统有45000多辆，这45000个车主为什么要计划购买朗逸和轩逸，咱们需要从他们的情绪角度来想考一下。

这些车主购买朗逸和轩逸的标的，其实即是为了默契斥逐，这两款车的珍贵和用车老本齐很低，空间也还行，又有合伙车的所谓排场，是以这两款车是得当他们条款的。

至于为什么不聘任国产新动力汽车，只怕独一的谜底即是，他们不想去动作念别东谈主的小白鼠。或者说挂牵电板寿命不够，导致换电板时价钱太贵而无奈将车辆摒弃。

咱们不可去评论这些东谈主不爱国，因为东谈主家的钱亦然好收敛易才赚出来的，东谈主家有权力购买我方以为宽解的居品。

仅仅我以为应该修订一下这些东谈主的方针，新动力汽车功能多并不料味着爱坏，电板也不是公共伙联想的那样不抗造。

因为据我统计，新动力汽车的故障率反而要比燃油汽车低的多。列位望望燃油车的发动机，变速箱里面构栽培知谈，那是多么复杂，而越复杂的键坏的几率也就更高。

但再望望新动力汽车的电板和电机配件，你甚而看不出这里面有些许科技含量，中国新动力车企即是用如斯原始的东西造出了寰球上最强的汽车。这样简便的东西，你想让它坏，它齐很难坏。

天然插混汽车也有燃油机，但它如实莫得变速箱，而况燃油机也不像往日承担那么多变装，不需要一直万能运作，只需要少数几个工况就不错了，是以故障率也要比燃油车的发动秘要低得多。

至于电板问题，国度仍是有明确法例，各个厂家也有质保计谋，甚而有些厂家平直即是毕生质保，你还怕什么呢？

朗逸轩逸仍然能卖出这样多j9九游会官方登录，其实如故因为东谈主们的想维惯性决定的。但这是一个需要长久更动的流程，能够再过十年八年，这样的想维也就会逐步消散。