干式双聚散变速器在散热性能、耐用性、换挡平顺性、结构复杂性以及调停老本等方面存在一些不及。这些不及使得干式双聚散变速器在某些情况下推崇不尽东说念看法，难以推进消耗者的需求。本文将从散热性能以及调停老本等方面进行详备考虑。

第一即是散热性能不及；干式双聚散变速器的中枢问题在于其散热性能。与传统的湿式双聚散变速器比拟，干式双聚散变速器的聚散器片并未被浸泡在变速箱油中，而是径直表露在空气中。这种运筹帷幄在带来轻量化和老本缩短的同期，也导致了散热性能的不及。在万古辰高速行驶或浓烈驾驶的情况下，聚散器片会马上升温，导致传动成果缩短和磨损加重。尤其是在城市交通中，经常的起步和泊车会导致聚散器片温度快速飞腾，从而激励一系列问题。

第二即是耐用性相对较低；由于干式双聚散变速器的聚散器片径直表露在空气中，它们更容易受到灰尘、水分和其他杂质的侵蚀。这些杂质会附着在聚散器片名义，酿成一层薄膜，影响聚散器片的摩擦性能。跟着时辰的推移，这层薄膜会导致聚散器片磨损加重，从而缩短其使用寿命。此外，干式双聚散变速器的摩擦片材料也可能存在一些问题，如耐磨性不及、热富厚性差等，进一步缩短了其耐用性。

第三即是换挡平顺性欠佳；双聚散变速器的上风之一在于其快速的换挡速率和较低的换挡冲击。然而，关于干式双聚散变速器来说，这一上风并不昭着。由于聚散器片的摩擦通盘较小，且容易受到温度、湿度等身分的影响，干式双聚散变速器在换挡进程中可能会出现倏得的抑扬感。尤其是在低速行驶和经常换挡的情况下，这种抑扬感会愈加昭着，影响驾驶的状况性和平顺性。

第四即是结构复杂，调停老本高；干式双聚散变速器的结构相对复杂，需要两个聚散器区别戒指奇数挡和偶数挡的传动。这种运筹帷幄使得制造和安设老本相对较高。同期，复杂的结构也增多了调停的难度和老本。一朝出现故障，需要专科的维修东说念主员进行考试和维修，况且维修周期较长，用度也较高。这关于平凡消耗者来说无疑是一个不小的包袱。

第五即是妥当性有限；​干式双聚散变速器的妥当性也相对有限。由于其散热性能不及和耐用性相对较低，干式双聚散变速器更合适在相对和善的驾驶环境下使用。关于大功率、高扭矩的车型来说，干式双聚散变速器可能无法承受万古辰的高负荷驱动，从而导致故障频发。此外，在经常起步、万古辰低速行驶或走走停停的交通环境下，干式双聚散变速器也容易出现过热等问题，影响其性能和寿命。

说七说八，干式双聚散变速器在散热性能、耐用性、换挡平顺性、结构复杂性以及调停老本等方面存在一些不及。这些不及使得干式双聚散变速器在某些情况下推崇不尽东说念看法，难以推进消耗者的需求。因此，在给与汽车变速器时，消耗者应笔据我方的骨子需乞降驾驶环境进行量度和给与。关于追求高效、状况、自如驾驶体验的消耗者来说，湿式双聚散变速器或其他类型的变速器可能更为合适。​