“雷总j9九游会官方登录，收手吧，外面全是祯祥！”

当小米SU7在3月上市前后，一段问候《新警员故事》中的台词一技艺成为最有名的簸弄。因为在定位和能源局势方面，祯祥体系内照旧有包括星河E8、极氪007、极氪001等多款车与SU7擦边或对撞。

致使新款极氪001，皆是抢在了小米SU7之前作念完的发布会。极氪副总裁林金文，也在发布会上对小米拉满了嘲讽。

而在上周五，祯祥汽车集团的“新势力”领克品牌，发布了其第一款中型轿车——领克07 EM-P。这款比领克03大不少但仍在外不雅上不乏清醒感的插混轿车，在不少东谈主看来，俨然又是祯祥一辐射向小米SU7的炮弹。

不外在虎嗅汽车看来，这款车与其说是要加入和小米SU7的战团，更像是要从帕萨特、凯好意思瑞等已然“伤疤累累”的燃油标杆B级车再撕下来一块肉。

与此同期，领克07 EM-P的对准镜里，就怕还有比亚迪海豹、宋L这么聚焦于年青消耗者的敌手。

看上去不大，坐上去不小

领克07 EM-P整车尺寸为4827×1900×1480mm，比拟较凯好意思瑞、帕萨特这么全球近朱者赤的B级“滴滴专车”，领克07 EM-P在长度上要短了十几厘米。与其说它是中型，其实更像是“A+级”的定位。

但由于是基于SEA浩大架构打造的新车，领克07 EM-P领有了较高的“得房率”，轴距达到了2843mm，才比迈腾小了28mm，致使还比凯好意思瑞长了18mm。

针对此前外界关于领克乘坐体验“过于欧洲”，也即是“太硬”的评价，领克07 EM-P通过给前排提供13层各样材质的座椅给予惩处。在笔者的本色体验中，这款车实在作念起来挺幽静，开心地比此前领克不少SUV产物有所提高。只不外受制于车辆尺寸长度、高度以及三厢结构的筹算，身高182的笔者嗅觉后排座椅还不够“躺”。

外不雅是领克一贯的阻塞，亦然这个品牌比拟较中国其他品牌最大的各别化。行为该品牌“The Next Day”成见车筹算话语的首款新能源轿车，领克07 EM-P的外不雅筹算辨识度很高。

在正面，该车型的日行灯保握了领克品牌的家眷化筹算话语，分局势大灯埋在了衔接式的玄色遮挡条里。而车辆发动机所需的进气谈被整合在了派司底下。比拟较往日燃油版的领克车型，07 EM-P的新能源属性给东谈主嗅觉更强。

侧面，在笔者看来则是领克07 EM-P的最大亮点。这款车接管了水切线内藏和荫藏式门把手的筹算，看上去举座性相配高。而借助于车身彰着的腰线，用户的视觉重点会被拉低，这么也就显得车莫得那么沉稳。

临了在尾部的C、D柱区域，07接管了无三角窗的筹算，让整车看上去愈加紧凑。合作尾部自带的小尾翼，看上去清醒感完全。

从上一辆SUV 08驱动，智能座舱成为领克的一大卖点。在最新的07上，领克和魅族联手打造的Flyme Auto智能座舱系统得到了加强。其中，车辆中控屏关于车辆情状的渲染相配精确了了，流通度也很高。此外，这块屏幕还能像特斯拉Model S的中控屏不异已毕阁下标的的旋转，主驾上车时还能自动偏转标的。

在亮点方面，领克07 92英寸成果的AR-HUD不仅能够提供导航信息，致使还能联动中控屏幕，镜像播放视频。

天然了，用HUD看视频现时还不是很施行，毕竟其亮度有限，没法提供及格的不雅看体验。但这项功能的存在，就足以评释Flyme Auto系统在所有这个词座舱域调用不同硬件的才调。

不仅如斯，魅族还为领克07打造了名为Co Pad的后排屏幕。这块由魅族平板扩张而来的屏幕不但可以落幕座椅、空长入氛围灯等功能，还能已毕多屏互动，并提供各样常用的运用软件。

更有酷爱的是，前排的中控屏还能调用后排屏幕的录像头功能，便捷驾驶员无须回头就能检察后排乘客情状。这关于开车带孩子外出的家长来说，就相配灵验了。

此外，领克还在07上推出了配备哈曼卡顿23个扬声器WANOS全景声功能，用户可在车辆全景声专区播放经由优化和认证过的音频，体验质料失色乃至卓绝网易云黑胶。据@车fans的统计，到店用户通常会被此功能所迷惑。

但在笔者的本色体验下来，尽管WANOS功能本人进展可以，但现时仍然有音乐资源不够充分的问题。不管是周杰伦照旧林俊杰等华语经典歌手，基本上皆存在资源不全或缺失的情况。天然这个问题不光存在于领克07上的WANOS，包括蔚来的千里浸音、理思的杜比专区乃至华为的空间音频等，皆有近似情况。车企尽管照旧搭载好了平台和硬件，但资源的整合还需要假以时日。

临了在能源和驾控方面，领克并莫得将07 EM-P的性能作念得终点激进，全系三款SKU发动机加单电机的最大功率皆是280kW，0到100公里/小时的加快得益为6.5秒。固然比不上小米SU7、星河E8这么的纯电动轿车，但和良马3系325i这么的燃油清醒型B级轿车比照旧有挺大上风的。

更紧迫的是，领克07接管了1.5T四缸电混系统，接管了3挡DHT的变速箱，高速行驶能源潜力儿更强。因此，这款车比拟较单纯的增程车更顺应高速工况，便捷领克在欧洲等国外阛阓推出该车型。

综上，通过本色体验，笔者合计这款车属于一个东谈主开着挺带感，但三口东谈主出行也弥漫幽静。

解围清醒型轿车阛阓，领克能行吗？

重复多样优惠后，领克07 EM-P在上市初期的教养价为16.38 ~ 18.38万元，能看出该品牌为应酬当下价钱战给出了终点的力度。

但在笔者看来，领克07所濒临的15 ~ 20万元阛阓，关于一辆清醒型A+级轿车并不友好。一方面，这款车不像凯好意思瑞、帕萨特那样领有相对更充足的后排空间，以及阛阓有名度；而另一方面，就算是强如比亚迪海豹Dm-i这么的径直竞品，如今的月销量也不外5000辆潦倒。

更无须说，领克在发布会上去作念性能对标的良马3系、飞驰C级和奥迪A4L（简称“34C“）的用户。这些东谈主约略率不会烧毁品牌而基于产物参数计划，转而遴荐价钱低上5万乃至10万元的领克07。

那么问题来了，领克为什么遴荐这个细分阛阓？他们在这里准备若何解围？

祯祥汽车集团高档副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰对笔者回复称，早先，从轴距和长度上，他们确乎能够作念一辆更长的车。在本年6月，他们会发布一款更大的轿车产物。据虎嗅汽车了解，这款“更大的”车型将在瑞典哥德堡发布，将是此前外界有传言的，领克旗下首款纯电动轿车——代号E371。

因此，07需要在尺寸上有所“克制”，为家眷其后者“闪开”。

其次，林杰和团队合计，电动清醒型轿车要思解围，“一方面，咱们在体验上要去将和‘34C‘的体验作念平替，但更紧迫的，是要餍足这三款车向下一个级别的，主流结伴车的用户置换需求，核情绪议用衣户是年青东谈主与年青家庭。”林杰说。因此，在保握领克自身“时尚、操控、性能”的调性同期，转向新能源化的领克，在往日的08以及当今的07身上，均将见原点放在了提高里面空间的开心地上。比如，经由优化过的座椅、Flyme Auto智能座舱。

而这些，即是07去和雅阁、帕萨特以及凯好意思瑞去硬刚的成本。

现时，领克07照旧开启了拜托。凭证该公司的先容，其在上市48小时内得到的大定订单照旧最初7000辆。在笔者看来，这个得益关于一款新车而言确乎可以，但其能否在遥远保握每月拜托5000辆以上的得益，并像领克08那样已毕连气儿几个月上万辆的拜托，挑战照旧很大的。

毕竟，在15 ~ 20万元这个价钱段里，此前也险些莫得过清醒型轿车成为爆款。

若是像外界所“期待”的，加入祯祥的其他手足姐妹的战团去和小米SU7格杀，关于领克07而言就怕不太施行。毕竟要论外不雅的时尚和极致，领克07很难和保时捷的立场一较高下。

更无须说，雷军和小米为SU7带来的流量和品牌上风了。

因此关于领克07而言j9九游会官方登录，其更施行的计划是合作客岁发布的领克08，对主流结伴品牌的车型进行一轮狙击。此外，鉴于比亚迪关于宋L、海狮07EV的外不雅筹算趋于中和的立场，领克07或也能凭借自身的优秀进展，给予前两者一些竞争压力。