作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

一年前硬气抗住特斯拉降价的遐想，如今却俯首跟进。

4月22日早间，遐想通告线路诊疗价钱体系，其中，L系列的三款车型L7/L8/L9降价1.8万-2万元，纯电旗舰MEGA则降3万元，而况对已提车的车主提供现款赔偿。

这是遐想官方初次明确降价，触及车型均为刚上市或换代，与1月初老款车型优惠的酷好酷好已大不疏导。对遐想而言，这是濒临市集变局的济河焚州，势要在与问界等车型的搏杀中，杀出条血路。

有接近遐想的东谈主士披露，固然现时进店客流量仍旧可不雅，但购车有筹商周期比拟旧年更长了。笔据一线销售的反馈，为应酬不雅望姿色，同期确保本年举座销量的高涨趋势，遐想马上作念出了诊疗。

就在调价前一晚，遐想通告L6上市72小时订单量破万，这是旗下首款售价低于30万元的初学产物，肩负着为遐想清静销量基盘的重担。

可L6的收货似乎并不令东谈主惊喜，对比之下，L系列的首款车型L9曾创下过72小时3万台的记载。

遐想里面披露，L6是新价钱体系发出的第一枪，旧年定在26.98万的价钱，在临了线路发布时诊疗至24.98万元，因为一年前的价钱体系在当下一经不太适用。

光显，李想期许在二、三十万元赛谈，夺回被问界M7抢走的光环。

旧年9月，新问界M7上市后凭借起售价低7万元的重大价差，抢到了遐想L7的份额，短短两三个月后就达成了销量的反超，成为年度爆款。

彼时遐想在闭门计谋会照顾后，以为要暂避华为矛头，与其错位竞争，随后向一线传达谋划中的L6将与M7是同价位产物，将热卖中的L7\\8与M7作念区隔。遐想“还击”问界的种子，由此埋下。

关于一直以来只在30万+市集运筹的遐想来说，L6的如实下探到了一个更广袤的六合。遐想高等副总裁邹良军曾暗示，该赛谈的市集空间是30万以上市集的两倍。

遐想产物线总裁刘杰对华尔街见闻披露，里面但愿到本年底，L6单月市占率达到10%傍边（20-30万市集）。按照乘联会2023年的数据，这对应的是月度3.1万台傍边的鸿沟，这一定进程上能填补月销回落至万台区间的L7。

还击问界不是最终观点，更进犯的是在MEGA折戟后，遐想亟需重塑“增长逻辑”。

一个月前，遐想淡薄通告下调一季度托付教育，从十万台量级跌破八万台（7.6万-7.8万台）。背后恰是因为遐想错判了MEGA节拍，里面资源分拨失衡。最终连带本年80万台的托付方针降至56万-64万。

在此相貌之下，李想聘用再行聚焦L系列，稳住增程市集需求，全力守住主阵脚。L6的推出以及价钱体系的诊疗，王人能看出遐想开动向市集俯首，向更多刚需家庭用户抛去橄榄枝。

刘杰就明确指出，本年20万元以上市聚积有好像90万台增量，就看谁更能焕发或罕见用户需求。

关联词在华为与小米的搅局下，汽车行业的玩法再一次被颠覆，这么的情况下，岂论是谁王人需要拿出破局的办法，对遐想而言亦然一地方手久战的开动。

值得一提的是，就在遐想作念出反馈的前一天，4月21日特斯拉全系降价1.4万元，主动缩小与小米SU7的价差。

天然，遐想也戮力想在市集的不笃定性中寻找清静，要点再行落在了体系化的设置之上。

MEGA风云后，遐想打出翻新的一枪。4月初，其里面公告进行组织架构诊疗，500东谈主鸿沟的“CEO办公室”更名为“产物与计谋群组”。

原先，产物、交易、供应三个部门平直向李想求教，诊疗后弱化了供应链、交易销售职能，让李想将更多元气心灵向产物业务歪斜；供应部不再向李想求教，诊疗后并入更名后的 “供应运营”部门；同期新设GTM团队，负责协同新产物上市操盘谋划的落地，为市集狂妄负责。

遐想里面反念念，在学习华为落地矩阵组织的过程中，将过多元气心灵聚焦在了经过管制时候，导致业务层面的战力被缩小，波折失去了对精确用户的聚焦，从而出现有筹商上的脱节。

这次达成专东谈主负责专员责任，镌汰了以往“CEO办公室”职能大一统的有筹商权重，而况在经过上作念了减法，让底本管经过的主干转头业务一线。

通盘翻新的观点，即是为了市集告捷、贬责产物定位和销量方针错位，这是MEGA风云流涌现的本驳诘题，也要幸免在后续产物上复现。遐想很清亮，它承受不起一款车再“哑火”的成果。

有接近遐想的东谈主士披露，公司一经开动学习小米，服从转头用户价值。不外此番架构诊疗和迭代，至少要合手续一年时间。

在越过阶层成为巨头的谈路上，遐想还有很长一段路要走。巧合本年的颠仆，能让它接下来走得愈加清静。

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