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主握东谈主 | 蔡欣宇 剪辑 | 蔡欣宇

十万块钱买纯电动SUV，还思兼顾个性和实用性，放在畴前好像是个不成能得事儿，不外在五菱悦也Plus出现后，好像果真有了一个这么的选项。要是说畴前的五菱悦也好玩但不够实用，此次的悦也Plus补足的就是实用性这个属性，新车在空间、能源、智驾等多方面齐有了提高，底下咱们就来望望它的具体弘扬。

[ ·1· 四门版电动吉姆尼来了 ]

外不雅想象依旧是咱们熟练的方盒子造型，天然举座尺寸提高了，但车辆外不雅造型持续了之前悦也的想象话语，悦也Plus依旧是可儿系的方盒子SUV代表，校服这么的造型亦然内行选拔这台车的伏击原因之一。

车辆的细节部分也有好多凸起硬派越野车气质的点缀，比如车顶的行李架、外扩的轮眉，以及侧开门的尾门，天然莫得硬派越野车的越野能力，但气质上如故到位了。

[ ·2· 车内想象简陋 空间行使率高 ]

车内想象亦然和之前的两门版悦也如出一辙，相比令东谈主惊喜的是，这台车车内作念工用料很下本，约略构兵到的大普随处方齐加入了皮质包裹，手感紧密，有可以的品性感。另外车辆中控大屏也集成了在线音乐、导航等功能，约略得志平日使用需求。

此次最大的变化就是车内空间弘扬，尺寸提高后，这台车也领有了可以的乘坐空间，车辆禁受4座想象，里面空间即等于4东谈主满载也约略得志乘坐需求，另外车辆后备厢空间也相对可不雅，举座深度相较于同级别车型较深，有可以的装载能力。

[ ·3· 能源升级驾驶体验提高 ]

之前的悦也上，内行经常吐槽的少许等于其能源相对较弱，在悦也Plus上这个问题也获得了贬责，新车搭载了最大功率70kW的电动机，最高车速约略达到150km/h，此外新车的续航里程也提高到了401km。这么的弘扬照旧约略达到十万元级纯电动车的主活水平了，能源、续航弘扬得志平日家用是透顶没问题了。

在悬架弘扬上，其举座禁受了偏向舒心肠的调校立场，在进程较大摇荡时约略很好的化解冲击，不外在濒临一些细碎摇荡时车辆会有一些逾越，传入车内的诊治较多，要是约略调整这少许，那么车辆的底盘质感还约略再提高一些。

智驾部分算是这台车的亮点之一，新车禁受了和大疆配合的智驾有盘算，除了约略撑握世界边界内的高速领航缓助、系念停车之外，这台车还加入了通勤花样，该花样约略存储10条阶梯，每条阶梯最长100km，行驶最高时速100km/h，在存储好阶梯后便约略扫尾点到点的全场景驾驶缓助，天然和好多世界齐能开的城区领航缓助比不了，但10条阶梯基本也约略隐敝咱们的高频使用场景了。

[ ·4· 回来 ]

悦也Plus此次最大的变化就是提高了举座的实用性，在保留悦也可儿的方盒子造型的前提下将实用性提高到了约略得志大部分家用场景的水平，校服也会让这台车走进更多东谈主的视线。另外同价位最强的驾驶缓助能力也让可爱尝鲜的一又友有了更具性价比的选拔，不知谈内行以为这么一台纯电小车售价定在若干钱才算妥当呢？迎接内行在批驳区和咱们互动筹商。

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