（图片开头：摄图网）

4月7日，车fans独创东谈主孙少军走漏日本三大汽车制造商之一行将与华为智能驾驶技能伸开互助，让不少东谈主想到是哪家日企。据腾讯汽车报谈，丰田汽车将礼聘“丰田+华为+Momenta”的三位一体互助形状，在公共车型的智能驾驶惩办决策上伸开互助。此次互助中，Momenta将提供软件技能支撑，华为崇拜硬件决策，三家公司将深度会通各自上风，共同打造一套全新的智能驾驶决策。

此外，华为不仅参与家具的想到打算、研发和提供智能化惩办决策，还将崇拜营销和结尾销售，构建智选车形状。这并不是初次互助，丰田汽车依然和华为互助打造了智能车机系统，最新发布的第九代凯好意思瑞就配备了华为的HICAR和运用阛阓，并内置了小艺小艺的语音系统，可见丰田正在积极拥抱智能化和电气化。

跟着新能源汽车智能化的发展，好多国内新能源汽车品牌也在不断为自家车型搭载智能座舱和高阶智驾系统，智能化装备逐步成为现在新能源汽车不能或缺的进军部分，国内破钞者也越来越敬重车辆的智能化功能。

值得督察的是，尽管丰田汽车是公共销量最高的汽车制造商之一，但客岁其纯电动车销量仅占总销量的不到1%。

现任丰田汽车公司董事长丰田章男曾唱衰新能源汽车，称纯电动车在将来阛阓占有率最多只须30%，而剩下的70%将由搀杂能源车、氢燃料电板汽车和传统燃油车代替。

刻下，智能网联汽车已成为汽车行业的一大趋势，诱骗了迢遥科技公司和传统汽车制造商的干预和竞争，瞻望将来将成为汽车行业的主流发展认识。

——泰西等国引颈智能网联汽车发展

刻下，公共主要推崇国度和地区，如好意思国、欧盟、日本等，齐将智能网联汽车视为汽车产业发展的进军认识。它们纷纷加速产业布局，制定发展政策，并通过政策支撑、技能研发、设施轨则和示范开动等空洞措施，加速激动智能网联汽车产业化程度。与中国比较，好意思国在2010年便将智能网联汽车发展高涨至国度政策，并设立了完备的政策体系，引颈公共发展。而中国在智能网联汽车限制的进入时分较晚，主要聚焦于产业筹商和测试示范治理政策。

——汽车智能驾驶舱的技能正向深度发展

跟着汽车网联化、智能化的程度加深，汽车智能驾驶舱的技能也在向深度发展，不断地引入新功能。东谈主机交互技能、昂首高傲技能以及车载蓝牙及语音识别技能等越来越向纵深认识发展。

——中国智能网联车发展趋势分析

中国智能网联车将来将朝着自动驾驶技能、互联互通、交通流优化和智能交通治理、车辆安全和数据隐秘保护等认识发展。这些发展将激动智能交通的建造和发展，普及交通安全性、限度和环境友好性。

智能驾驶行业远景迢遥。智能驾驶技能将大大提高交通安全性，减少交通事故和交通拥挤，同期也能提高交通限度，省俭能源。智能驾驶还将编削东谈主们的出行样貌，提供愈加便利和情状的出行体验。跟着智能驾驶技能的老到和普及，智能驾驶行业必将成为将来的进军发展认识，为总共交通行业带来创新性的变革。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏暗意将来三年将是高档别智能网联汽车买卖化落地的要害时代。同期，中国工程院院士、国度数字交换系统工程技能盘登第心主任邬江兴也指出，收罗安全对传统功能安全带来了广泛冲击，智能网联汽车条款越来越多的组件和部件具有双重安全属性，因此，发展功能安全与收罗安全一体化保险技能山水相连。

据华西证券发布的盘考说明指出，智能驾驶行业正在迟缓迎来技能、轨则和用户领受度三重振荡点。该说明看好将来数据积贮和大型模子运用将普及智能驾驶功能体验，增强行车安全，消弱驾驶倦怠，并将抵破钞者购车决策产生影响。此外，智能化布局相对跨越的车企和零部件企业有望直领受益。