2005年1月，临危罢免的史中式打出的第一张牌，即是让国产良马3系、5系狂降5万-10万元。那时，良马的这一举措相似遭到诸多质疑。

16年后，历史或将重演。这次国产BMW iX3大幅官降，短期来看，仅仅良马提振销量的济急之举。然则，要是从“谋全局、利永久”的角度看，这会不会是高乐为良马在中国电动车市集悉心布下的一盘大棋局呢？

上周三(1月27日)，良马官方发布声明称，自2021年1月28日起，旗下BMW iX3的提议零卖价下调7万元。其中，转换纯电动BMW iX3最初型提议零卖价为39.99万元，转换纯电动BMW iX3创领型提议零卖价为43.99万元。在新提议零卖价奏效的同期，此前已得手购买该款车型的客户可赢得相应抵偿。    

手脚良马首款国产纯电动车型，BMW iX3于2020年11月讲求上市。短短两个月时辰，良马便打出了高等车品牌最忌讳的“降价牌”。此举在业界激发不小的争议和担忧，有报谈以致断言，“濒临特斯拉以及新势力车企的会剿，良马率先举起了白旗”。

事实真的如斯吗？历史老是惊东谈主的相似。这不禁让东谈主思起整整16年前(2005年1月)，刚刚来中国结伙的良马恰是通过对国产良马3系、5系的大幅降价，马上大开市集的。

2003年10月起，良马3系、5系先后国产。然则，2004年，良马在中国市集的阐述却不升反降。畴昔，良马在华销售汽车15480辆，比上一年下跌16%。

良马集团的遑急转化实时、武断、灵验，一方面在组织构架上修复良马大中华区，予以更大的自主权；另一方面貌中无人，更换了良马在中国市集的“主官”。随后，临危罢免的良马大中华区总裁兼首席实施官史中式打出的第一张牌，即是让国产良马3系、5系狂降5万-10万元。那时，良马的这一举措相似遭到诸多质疑。

其后的事实证据，良马的接受和史中式的决断是正确的。数据流露，2005年，良马在中国销量跃升至23595辆，大幅增长52.4%，其中华晨良马销量为15300辆，同比增长高达76.7%。从此，良马在中国市步地有这个词狂飚，从高等车市集的奴才者，到最近三年蝉联高等车市集第一。不可不说的是，在鼓励良马在中国市集可握续发展的同期，良马中国还培养了段建军、陆逸、朱力威、刘智、邵兵、朱江、梅晓群等一大齐原土化营销精英。

16年后，历史或将重演。这次国产BMW iX3大幅官降，短期来看，仅仅良马提振销量的济急之举。然则，要是从“谋全局、利永久”的角度看，这会不会是良马集团大中华区总裁兼首席实施官高乐为良马在中国电动车市集悉心布下的一盘大棋局呢？

不久前，高乐屡次在公开所在强调，“中国事良马集团在群众的转换中心和新能源坐褥基地，咱们将加快从‘中国制造’到‘中国创造’的转型”。

手脚率先布局插电式夹杂能源市集的前驱，良马决然在该细分市集取得了最初上风。2020年，良马在中国共托福约3万辆插混新能源汽车，在中国高等插电式夹杂能源细分市集占据了跳跃一半的市集份额。比较之下，在纯电动车限度，良马在昨年广州车展上刚刚打响产物投放的“第一枪”——国产BMW iX3。数据流露，昨年12月，BMW iX3的销量仅857辆。为了马上大开市集，良马对国产BMW iX3进行大幅降价，让其纪念到愈加求实和适应市集行情的位置上。

据悉，濒临后劲宏大的电动车市集，良马还将开启新一轮的产物攻势。凭据策划，到2023年，良马的新能源车型将扩大至25款，其中一半以上将是纯电动车型；至2021年底，良马集团目标在群众提供五款全电动汽车：BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT。聚焦中国市集，良马在2021年将推出纯电动车型BMW iX和BMW i4。为了给后续产物奠定高超的市集基础，良马相似需要BMW iX3马上大开市集。

彰着，由高乐主导的对国产BMW iX3的大幅降价，或将再度演出史中式畴昔大幅官降的精彩大戏，让咱们对良马电动车销量快速增长充满期待之余，更期待它给中国电动车市集带来全新的征象。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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